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內容簡介

  【本書適用】

  這本《鐵路法題庫攻略》適用於:
  一、鐵路特考佐級:場站調車類科。
  二、臺灣鐵路管理局(台鐵)營運人員甄試:營運員(運務)類科。

  【本書優勢】

  .選擇題要怎麼判斷才會又快又準?
  .沒有法學基礎的我也能看懂條文嗎?
  .這科真的顧名思義只要讀鐵路法就夠了嗎?
  以上關於考生對《鐵路法》這科所面臨的問題,三民輔考老師都知道,本書將帶您解決困惑,取得高分!

  一、依歷年試題分析撰寫
  (一)本書第一部分主題式分類題庫:依鐵路法歷年常考試題分為「總則、建築、管理、監督、運送、安全、罰則、附則、重要相關子法」二大篇共13個主題,幫助考生有架構地練習。條文後題目愈多表示愈常被命題,讀者可立即知悉被頻繁命題的考點,題感會越練越強。
  (二)第二部分模擬試題:附有三回試題,做為考生演練的木人樁,可立即演練增強實力,與實際上場做最緊密的連結。縱使有難題也不用怕,本書題題詳解的解析可供演練後進行自我檢討。
  (三)第三部分歷屆試題詳解:收錄102-108年鐵路特考佐級試題、鐵路營運人員甄試試題,題題詳解,將條文陷阱與細節一一揭露。過去的考古題往往成為來年命題委員出題的基本素材,要想掌握鐵路法考情趨勢務必勤加演練!

  二、試題隨最新修法內容更新
  本書試題跟隨最新修法內容進行解析,考生不用擔心因修法而不適用之舊法題目要怎麼練習的問題。本社《鐵路法題庫》年年更新,隨時為讀者掌握最新修法趨勢。如再搭配本社出版的《鐵路法概要(大意)》重點整理書籍,讓您不但知其然,也知其所以然;考試要不高分也難。

  【準備要領】

  一、熟記法條
  從歷年試題分析可知,本科目相當偏重法條記憶,尤以母法鐵路法為重,讀者務必將鐵路法各條條號和內容熟記。其次新修法常成為來年的命題新寵,故讀者應時常注意修法動態,若遇有新修法時,應連同修正理由一併詳讀記憶,以了解新修法原因,幫助記憶。而鐵路法的相關子法亦偶有出題,讀者行有餘力者萬不可掉以輕心。

  二、練習考古題
  考古題的練習十分重要!除能熟悉考試題目呈現方式外,對出題方向亦能有所了解,並幫助考生清楚且有系統地表達所學,以拿到理想的分數!選擇題出題多為考條文內容的記憶,故鐵路法母法的條文皆應逐條記憶,而涉及新修法時,則應特別注意新舊條文異同之處。其次條文中如有涉及「數字單位」者,例如罰則,必定須熟記。

  【報考利多】

  行政院於前年核准台鐵3年內應補足2,818名人力,108年已招募逾千人,再加上現有離退人力缺口,預估109年仍將釋出大量職缺。

  鐵路特考中不限學歷的佐級,起薪34,320元。起薪高,更享多種鐵路局人員專屬福利。鐵路特考108年開出的職缺,起薪依職等與類別不同,分別為34K到44K不等。台鐵營運人員108年釋出職缺399名,備取636名,起薪25K至34K不等。每年依表現情況加薪晉陞,還享有年終、考績獎金,待遇相當優渥。台鐵表示補足員額之後可望改善輪班人力不足問題,後續也將繼續爭取比照國營事業待遇,讓台鐵員工加薪1萬到2萬元不等,逐步改善員工待遇,提供民眾更好的服務。

  ※應試正確資訊請以考試簡章為準※

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  【考生上榜心得2】鐵路營運人員上榜生:洪暐傑
  從小我就不愛念書,所以從高中時就到加油站工作。原本沒有想要繼續升學,可是現在大學學歷普及化,在家人鼓勵之下還是繼續唸了大學,但到了大二之後還是覺得這不是我想要的生活,就到三民輔考了解我可以準備的考試。當時三民魏老師幫我分析適合我的考試,於是我決定在大二時邊念書邊打工邊開始準備國家考試。因為先前我在六月鐵路特考的成績很不理想,三民的老師鼓勵我繼續參加七月的營運人員,最後也讓我順利通過第一階段筆試。在準備過程中,魏老師知道我唸書的時間很少,很貼心地搭配我的時間幫我安排讀書計畫。開始準備考試的時候,每天的生活就是唸書、打工、上課蠟燭三頭燒,讓我壓力極大,不知道這個選擇是否正確,常常產生想放棄的念頭。後來聽魏老師的開導後,才知道是我的意志力不夠。在念書的過程中遇到不會的地方我就重複觀看課程,看完就寫考古題;做考題時遇到不懂的部分,我會使用三民學員專區裡的線上課業諮詢,請老師協助解題。在準備口面試的時候,我一直詢問三民老師口面試該注意哪些問題,員林三民曹老師也都很有耐心地一一幫我分析該留意的地方,讓我在正式面試時也不會怯場。最後終於通過口面試的評分,讓我將來有個穩定的工作。

  考試路上,三民與你同行,最新考情資訊詳見三民輔考網站:www.3people.com.tw/
  三民歷年鐵路特考榜單reurl.cc/pD54kr
  歡迎參閱三民補習班鐵路特考歷年上榜生準備心得reurl.cc/QpZGQ0
 

目錄

第一部分主題式分類題庫
第一篇鐵路法
主題一 總則
重點一 適用範圍
重點二 用詞定義
重點三 鐵路國營原則
重點四 鐵路管理監督
重點五 請求政府撥借材料、貸款
重點六 鐵路需用土地徵收
重點七 鐵路警察之設置
 
主題二 建築
重點一 全國鐵路網計畫
重點二 鐵路之建築
 
主題三 管理
重點一 國營鐵路之管理
重點二 國營鐵路之主要業務、附屬事業
 
主題四 監督
重點一 興建應備具之文書
重點二 鐵路經營之監督
 
主題五 運送
重點一 運送契約之成立及賠償
重點二運價雜費公告實施
重點三 拒絕運送
重點四 補收票價運費
重點五 託運物品之保償額、保費
重點六 運送物交付及賠償責任
重點七 所有人不明物之公告招領
重點八 消滅時效之起算日
重點九 相關規則之訂定
 
主題六 安全
重點一 鐵路設施之維護
重點二 鐵路從業人員之訓練及管理
重點三 事故及異常事件檢討報告之提出
重點四 應遵守之安全規則
重點五 電化鐵路電力、通信等線路安全措施
重點六 鐵路沿線公私建築之限制
重點七 鐵路事故損害賠償責任
重點八 旅客運送責任險
重點九 準用規定
 
主題七 罰則
重點一 購買車票加價出售圖利
重點二 鐵路機構違反規定
重點三 占用、破壞鐵路用地或設施
重點四 影響行車安全之違法行為
重點五 擅自設置平交道
重點六 行人、駕駛人違反規定
重點七 旅客違反規定
重點八 處罰之執行
 
主題八 附則
 
第二篇重要相關子法
主題一 鐵路運送規則
主題二 鐵路修建養護規則
主題三 鐵路行車規則
主題四 鐵路機構行車與其他事故損害賠償及補助費發給辦法
 
第二部分模擬試題
第一回
第二回
第三回
 
第三部分歷屆試題詳解
102年鐵路特考試題(佐級)
103年鐵路特考試題(佐級)
104年鐵路特考試題(佐級)
105年鐵路特考試題(佐級)
106年鐵路特考試題(佐級)
107年鐵路特考試題(佐級)
107鐵路營運人員甄試試題(營運員)
107鐵路營運人員甄試試題(營運專員)
108年鐵路特考試題(佐級)
108鐵路營運人員甄試試題(營運員)
 

詳細資料

  • ISBN:4710139137473
  • 叢書系列:
  • 規格:平裝 / 320頁 / 17 x 23 x 3 cm / 普通級 / 雙色印刷 / 二版
  • 出版地:台灣
  • 本書分類:> >

 

 

在昨天(9日)傳出頁面將改版的消息後,今天,支付寶對外公布了該消息並表達了其更大的野心。 3月10日,在2020支付寶合作夥伴大會上,螞蟻金服CEO胡曉明宣布,支付寶App將進行改版升級,強化生活服務心智,首頁新增外賣到家、果蔬商超醫藥等便民生活版塊,並基於智能算法為用戶推薦喜歡的服務。 作為疫情後的首次重大改版,有業內人士對《每日經濟新聞》記者表示,此次改版並非如此簡單,這一動作意味著支付寶開始「變身」,而不再只是支付工具。正如「打造全球最大的數字生活開放平臺」,便是胡曉明給支付寶定下的最新目標。 突出「生活服務」的改版 《每日經濟新聞》記者更新最新版支付寶App後發現,新版本首頁應用中心展示位從之前9個變成了14個,增加了多個生活服務板塊,包括外賣、美食/玩樂、酒店住宿、市民中心等入口。首頁下拉之後,還有抗擊新冠肺炎專題、由餓了麼提供服務的外賣到家、由口碑提供服務的超值團購等卡片式板塊入口。 此輪改版被胡曉明稱為「支付寶創立15年來最重要的一次」,並不亞於從PC到移動支付的變遷。據胡曉明介紹,新版本強化生活服務,第三方服務會獲得更多曝光機會。 ... 螞蟻金服CEO胡曉明在2020支付寶合作夥伴大會上發言 此前傳出支付寶的改版圖時,不少網友表示,「像是將餓了麼搬到了支付寶上」。而之所以會做出這一舉動,胡曉明在10日的直播中提到,改版的背景主要是服務業加速線上化的大趨勢,從市場規模看,中國服務業5年以後一定會超過65萬億市場規模,即使完成一半,也是30萬億以上。 同時,據胡曉明介紹,支付寶的這次改版規劃已經準備了18個月時間,原定數月後發布。然而,由於年初以來出乎意料的新冠肺炎疫情,令所有人認識到雲上數字生活工作的重要性,極大地加速了中國經濟全行業的數字化進程,也讓支付寶的這一動作提前。 「疫情帶來的最大改變是線下經濟加速線上化。我們觀察到,基於網際網路生態構建的各類應用,包括社區管理、醫療健康服務、生活配套,尤其是以地理位置為核心的本地生活服務,增長都非常快,並誕生了一批快速上升的新的網際網路應用。」胡曉明表示,改版後的支付寶將從「人找服務」走向「服務找人」,提升商家服務的分發效率。 「變臉」背後的「變心」計劃 作為一個擁有超9億用戶的超級APP,其任何變化都會影響到億萬用戶的體驗。顯然,此次改版也不會簡單。如果說這次改版是支付寶的一次「變臉」,那麼這一動作背後,體現的則是其「變心」意圖。 胡曉明表示,新服務時代正加速到來,但中國還有80%的服務業沒有被數字化。支付寶希望升級成數字生活開放平臺,打造服務業數字化的「新基建」。通過自身平臺升級、持續生態開放,攜手服務商推動線下服務業加速變革。 「面對線下服務業還有廣闊的被數字化的空間,面對服務業轉型升級的機會,我宣布支付寶從金融支付平臺升級為數字生活開放平臺,Slogan從原來的『支付就用支付寶』升級為『生活好,支付寶』。」胡曉明說。 2014年,「非典」發生後的第二年,支付寶以一個移動端的支付工具起家。如今,從用戶日活躍度來說,支付寶已經是人們日程生活中使用最高頻的軟體之一。但不得不承認的是,在用戶停留時間及深度交互上,支付寶較其他同體量的App還有距離。 因此,如何讓支付寶增加用戶粘性,成為支付寶之後重要的目標之一。胡曉明此前在接受媒體採訪時也認為,現在的目標不再是思考支付寶怎麼讓更多人用,怎麼鞏固自己的市場,而是怎麼把自己變成一個「土壤」,助推數字化生活的加速發展,自己的價值自然會在這個進程中變成必然的結果。 或許在胡曉明看來,打造數字生活開放平臺便是良方。 「打造數字生活平臺,開放是我們不變的追求。」胡曉明極為強調開放的重要性,稱支付寶將拿出前所未有的生態開放力度。同時,他還表示,App升級完成後,支付寶首頁平臺流量將全面對外開放。「未來三年,攜手5萬服務商幫4000萬服務業商家完成數字化升級。」 每日經濟新聞

 

 

 

 

 

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